




日前公布的锁具产品---抽查结果显示,互开率不合格仍是国产锁具面临的问题。尤其是自行车锁,互开率合格率仅为62.5%.整理了近几年的锁具抽查结果发现,互开率是目前锁具产品中合格率低的项目,已经成了长期存在、一直没有得到---解决的“老大难”问题。
按照的规定,锁具的互开率应小于0.204%,即在50把锁之间相互进行开启,开启的次数≤5次。虽然互开率不合格看起来是个“老大难”问题,但其实解决起来并不难。“技术上没有难点,应该说每个企业都能做到,关键还是一个管理问题。”
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目前我国的五金门锁产业处于一个快速发展的时期,而且在未来拥有一个广阔的前景。不过随着行业的震荡和洗牌,一些意识不强,没有自己的技术跟风---的小品牌必然随着大流被逐步淘汰,我国的五金行业,呈现出以下的发展趋势。
企业两极分化的趋势明显随着我国五金产品企业井喷的逐步结束,一些有实力,有技术积累的品牌得到迅速的发展,在市场上形成自己的影响力。而一些先前靠着模仿和跟风打价格战的小企业由于没有技术,随着人们生活品味的提高和对品牌的重视,日子---比---难过,正在面临着被淘汰的危险。在未来的五金门锁市场上,电动车锁厂家,必然会有大量的小企业被无情的淘汰。
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农用机械门锁在长时间使用之后,会出现打不开的现象,这是为什么呢?而且遇到这种现象该如何处理呢?
农用机械门锁之所以打不开,主要是由于车门久用失修, 门锁上的调整螺钉与推片间隙增大,虽将车门锁按下,但由于间隙过大,使推片工作行程变小,没能将车门锁钩退回到车门打开的位置,仍与门框挡块总成锁着,所以车门不开。当用力将车门向上抬, 锁钩也随车门向上移动一定距离,从而脱离挡块的---,车门就能够打开了。
所以,遇到这种情况可以先拆下车门内把手和内护板,从车门洞口伸入,将门锁总成上的备母松开,将调整螺钉旋出,边调整边试验,直到车门能打开为止。
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