




日前公布的锁具产品---抽查结果显示,互开率不合格仍是国产锁具面临的问题。尤其是自行车锁,互开率合格率仅为62.5%.整理了近几年的锁具抽查结果发现,互开率是目前锁具产品中合格率低的项目,已经成了长期存在、一直没有得到---解决的“老大难”问题。
按照的规定,锁具的互开率应小于0.204%,即在50把锁之间相互进行开启,开启的次数≤5次。虽然互开率不合格看起来是个“老大难”问题,但其实解决起来并不难。“技术上没有难点,应该说每个企业都能做到,关键还是一个管理问题。”
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工程车门锁有那些技术方面的要求
锁具在各行各业应用很广泛,我们也是随处可见,各种各样的锁具我们见过的也不少,从呆呆的大头锁到现在的电磁感应锁,叉车门锁厂家,可谓发展的速快是真的很快。今天我们要讲的内容是关于工程车门锁的技术要求:1、门锁应按照规定程序批准的产品图样与有关技术文件制造,并符合本标准的要求。 2、门锁必须具有全锁紧位置和半锁紧位置。 3、门锁能将车门---锁紧并能安全打开。 4、当门锁处于锁止位置时,---内外手柄不能打开车门。 5、对门锁的有关构件进行受力分析(利用静力学分析法),以评定门锁在294.2m/s2惯性负荷的作用下,保持全锁紧位置不变的耐惯性的能力。 6、门锁所有运动件应灵活,开关车门轻便,不应有异常噪声。7、汽车门锁用钥匙不同牙花组合数不得少于1000种。 8、开闭耐久性 锁体和挡块(或锁扣)啮合开闭次数(以门锁一个完全开闭循环为一次)应能---105次正常工作。。 9、纵向负荷 锁体和挡块(或锁扣)在半锁紧位置应能承受,4440n的纵向负荷;在全锁紧位置应能承受11110n的纵向负荷均不得脱开。10、横向负菏 锁体和挡块(或锁扣)在半锁紧位置应能承受4440n的横向负菏;在全锁紧位置应能承受8890n的横向负荷均不得脱开。11、汽车门锁应符合图样规定的正确安装位置.12、耐腐蚀性 门锁金属零件的电镀层、化学处理层和镀铬层应符合qc/t 625的规定。
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目前我国的五金门锁产业处于一个快速发展的时期,而且在未来拥有一个广阔的前景。不过随着行业的震荡和洗牌,一些意识不强,没有自己的技术跟风---的小品牌必然随着大流被逐步淘汰,我国的五金行业,呈现出以下的发展趋势。
企业两极分化的趋势明显随着我国五金产品企业井喷的逐步结束,一些有实力,有技术积累的品牌得到迅速的发展,在市场上形成自己的影响力。而一些先前靠着模仿和跟风打价格战的小企业由于没有技术,随着人们生活品味的提高和对品牌的重视,日子---比---难过,正在面临着被淘汰的危险。在未来的五金门锁市场上,必然会有大量的小企业被无情的淘汰。
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叉车门锁厂家「在线咨询」由青州市造锁厂提供。青州市造锁厂是山东 潍坊 ,机械门锁的见证者,多年来,公司贯彻执行科学管理、---发展、诚实守信的方针,满足客户需求。在造锁厂---携全体员工热情欢迎---垂询洽谈,共创造锁厂美好的未来。
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