




对工程车门锁技术要求
纵向负荷 锁体和挡块(或锁扣)在半锁紧位置应能承受,4440n的纵向负荷;在全锁紧位置应能承受11110n的纵向负荷均不得脱开。
横向负菏 锁体和挡块(或锁扣)在半锁紧位置应能承受4440n的横向负菏;在全锁紧位置应能承受8890n的横向负荷均不得脱开。
开闭耐久性 锁体和挡块(或锁扣)啮合开闭次数(以门锁一个完全开闭循环为一次)应能---105次正常工作。
耐腐蚀性 门锁金属零件的电镀层、化学处理层和镀铬层应符合qc/t 625的规定。
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工程车门锁是锁具技术领域的一种,具有锁体、锁舌、把手、锁芯和锁库,其中:把手固连在转轴的一端,转轴卡装在锁体上的转轴孔内,转轴的另一端固连有拨叉,拨叉的拨头位于锁舌的卡槽内,在拨叉上设有用于锁紧拨爪的缺口,在转轴孔边部的锁体上设有锁芯孔,三轮车锁,锁芯位于锁芯孔中,在锁芯的端部连接有用于锁紧拨叉缺口的旋转锁紧装置。与现有技术相比,寿光锁,具有结构简单,工程车锁厂家,性能,不易损坏,使用---,定位锁,可减小工程车的宽度,可广泛应用于大中型厢式工程车中。
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我国锁具行业发展趋势之不断要求与技术变革你可能感兴趣的关于锁具的研究报告:2014-2020年锁具行业市场供需与发展趋势预测报告指纹锁(智能锁具)行业市场---调查与2014-2018年投资发展2014-2019年锁具安防行业市场现状与投资战略分析报告2014-2019年锁具行业市场现状与投资战略分析报告2014-2018年铝合金锁具行业未来前景预测报告查看更多报告目前仍是---家,锁具生产商以中小企业为主,低水平的重复建设非常---。
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